Zawiesia pasowe to jedne z najczęściej stosowanych rozwiązań w transporcie ładunków – łączą w sobie prostotę konstrukcji z dużą nośnością i elastycznością zastosowań. W naszym artykule wyjaśniamy, czym są zawiesia pasowe, jakie cechy decydują o ich bezpieczeństwie oraz jak dobrać odpowiedni model do specyfiki ładunku. Dowiedz się, jak poprawić efektywność operacji dźwigowych i minimalizować ryzyko uszkodzeń towarów oraz sprzętu.
Zawiesia pasowe pętlowe – zalety, zastosowanie, eksploatacja
Podczas zakupu zawiesi pasowych należy wziąć pod uwagę rodzaj przenoszonych ładunków i sposób ich zawieszenia. To zagadnienia, które najczęściej generują dylematy podczas wyboru
odpowiedniego udźwigu zawiesia, a tym samym skłaniają nas do podzielenia się wieloletnim doświadczeniem z zakresu odpowiedniego doboru zawiesi pasowych oraz obowiązującej terminologii, co może okazać się
przydatne przy wyborze osprzętu dźwignicowego.
Dlaczego zawiesia pasowe pętlowe?
Cięgna zawiesi pasowych pętlowych mają kształt pętli o zamkniętym obwodzie. Wykorzystywane są przede wszystkim do transportowania ładunków długich bądź o okrągłym kształcie – najczęściej takich, które nie są wyposażone w punkty do zaczepienia na hakach.
Zawiesia pasowe pętlowe są częstym wyborem ze względu na swoje właściwości i użyteczność. Przede wszystkim – są lekkie i bardzo wytrzymałe, głównie dzięki używanym do ich produkcji taśmom poliestrowym oraz wzmocnieniu pętli. Zastosowane materiały oraz forma zawiesi ma wpływ na ich dużą popularność oraz liczne zalety:
-
nie powodują uszkodzeń ładunków przy bezpośrednim styku, dlatego świetnie nadają się do ładunków nie posiadających punktów zaczepienia,
-
prezentują najlepszy wśród zawiesi współczynnik wytrzymałości i udźwigu do masy własnej,
-
doskonale zachowują się w różnych, nawet trudnych warunkach,
-
są odporne na większość zanieczyszczeń chemicznych,
-
są niedrogie,
-
spełniają europejską normę EN 1492-1, posiadają również Deklarację Zgodności CE.
Sprawdź powiązane produkty w sklepie:
Jakie zawiesie pasowe pętlowe wybrać?
-
Waga ładunku - należy odpowiednio dopasować udźwig zawiesia pasowego tj. DOR (dopuszczalne obciążenie robocze) do ładunków, które zamierzamy podnosić.
-
Typ zawieszenia (skorzystanie z tabeli lub wzoru na obliczenie DOR dla różnych typów zawiesi jak na rysunku poniżej).
Zawiesie pasowe o udźwigu 2 000 kg czyli DOR 2 t może utrzymać ładunki w zależności od typu zawieszenia – od 1,6 tony do 4 ton. Najmniejszy udźwig uzyskamy za pomocą tzw. obwiązania, a największy poprzez podwieszenie ładunku na obu pętlach zawiesia – w tym przypadku jego DOR zostaje podwojone. Parametrem ważnym w przypadku zawiesi pasowych pętlowych jest współczynnik bezpieczeństwa, wynoszący 7:1, co oznacza, że w wyjątkowych warunkach zawiesie jest w stanie wytrzymać obciążenie 7 razy większe, jednak ze względu na bezpieczeństwo podczas użytkowania nigdy nie powinno się dopuszczać do takich przeciążeń.
Jeżeli znamy DOR zawiesia, a chcemy podnieść ładunek w inny sposób i nie mamy do dyspozycji tabeli (jak niżej), możemy się posłużyć wzorem, dzięki któremu
poprawnie wyliczmy każdy maksymalny udźwig przy
każdym sposobie podwieszania (rysunki powyżej), znając jedynie DOR bazowe
zawiesia. Wzory z których należy korzystać w takiej sytuacji:
-
Rys. 1 Zawieszenie =DOR bazowe
-
Rys. 2 Zawieszenie przez obwiązanie =DOR * 0,8
-
Rys. 3 Zawieszenie przez podwieszenie =DOR * 2
-
Rys. 4 Zawieszenia przez podwieszenie ładunku z ostrymi krawędziami kąt <45o =DOR * 1,4
-
Rys. 5 Zawieszenie przez podwieszenia ładunku z ostrymi krawędziami kąt <60o =DOR bazowe
Najprościej jednak skorzystać z tabeli z gotowymi obliczeniami DOR zawiesi pasowych:
Jak wydłużyć okres użytkowania zawiesi pasowych?
Wiele klientów o to pyta i słusznie. Na rynku dostępna jest cała gama asortymentu dodatkowo zabezpieczającego przed
zbyt szybkim zużyciem zawiesia.
Nieodpowiednie użytkowanie skutkuje przedwczesnym
zniszczeniem lub
wyeksploatowaniem zawiesia. Dzięki korzystaniu z różnego rodzaju
kątowników zabezpieczających i
osłon z tworzyw sztucznych możemy znacznie wydłużyć ich żywotność, a dodatkowo - ustabilizować ładunek podczas przemieszczania.
Co mogę podnosić, a czego nie?
Zawiesia pasowe są prawdopodobnie jednymi z najpopularniejszych ze względu na różnorodność zastosowań. Można ich używać za pomocą maszyn ciężkich takich jak np. podnośniki czy dźwigi, ale również podczas holowania pojazdów, podnoszenia elementów podatnych na uszkodzenia malowania i wiele innych. Niewskazane jest z kolei podnoszenie ładunków połączonych ze sobą, urządzeń do transportu ludzi lub zwierząt i unikać podnoszenia przedmiotów mogących wpłynąć na strukturę zawiesia lub w jakikolwiek innych sposób zmienić jego właściwości.
Czy zawiesia pasowe trzeba poddawać okresowej kontroli?
FAQ
1. Jak sposób zamocowania (riggingu) wpływa na udźwig zawiesia pasowego podczas zakupu?
Przed wyborem zawiesia należy określić sposób, w jaki będzie ono pracować podczas podnoszenia. Wartość WLL (DOR) podana na etykiecie lub w karcie produktu zależy od konfiguracji zawiesia, sposobu podwieszenia oraz warunków pracy.
To samo zawiesie może mieć różną dopuszczalną nośność w zależności od zastosowanego układu:
Podnoszenie pionowe (proste) – podstawowa wartość WLL określona przez producenta.
Podnoszenie w opasaniu (na zaciąg) – powoduje zmniejszenie dopuszczalnego obciążenia. Dla wielu zawiesi pasowych stosuje się współczynnik 0,8, czyli zawiesie może przenieść około 80% wartości WLL podanej dla pracy pionowej.
Podnoszenie w układzie koszowym (w kształcie litery U) – może zwiększyć dopuszczalne obciążenie nawet do około dwukrotności wartości podstawowej, jeśli warunki pracy i dane producenta na to pozwalają.
Przy doborze zawiesia należy zawsze uwzględnić najbardziej niekorzystny przewidywany sposób pracy, a ostateczny wybór oprzeć na tabelach WLL producenta oraz oznaczeniach znajdujących się na etykiecie zawiesia.
2. Kiedy lepiej wybrać klasyczne zawiesie pasowe pętlowe, a kiedy fabryczne zawiesie wielocięgnowe z hakami?
Wybór rodzaju zawiesia zależy przede wszystkim od konstrukcji ładunku, dostępnych punktów mocowania oraz sposobu planowanego podnoszenia.
Zawiesia pasowe pętlowe lub okrągłe (bezkońcowe) – sprawdzają się szczególnie przy ładunkach, które nie posiadają własnych punktów podnoszenia lub wymagają delikatnego opasania. Są często stosowane do transportu rur, wałów, elementów betonowych, konstrukcji stalowych oraz innych ładunków o gładkich powierzchniach. Ich zaletą jest możliwość dopasowania do kształtu ładunku i ograniczenie ryzyka jego uszkodzenia.
Zawiesia wielocięgnowe tekstylne zakończone hakami – przeznaczone są głównie do ładunków wyposażonych w odpowiednio przygotowane punkty zaczepowe, takie jak ucha transportowe, sworznie lub uchwyty. Stosuje się je m.in. przy podnoszeniu maszyn, konstrukcji stalowych i prefabrykatów. Zapewniają większą kontrolę położenia ładunku i stabilność podczas transportu, pod warunkiem prawidłowego doboru liczby cięgien, kąta pracy oraz WLL.
3. Jakie oznaczenia musi posiadać zawiesie pasowe, aby bez przeszkód przeszło okresową kontrolę techniczną?
Zgodnie z normą PN-EN 1492-1 każde zawiesie pasowe dopuszczone do użytkowania musi posiadać trwałą i czytelną etykietę identyfikacyjną. Etykieta stanowi podstawowe źródło informacji o parametrach technicznych zawiesia i jego prawidłowym zastosowaniu.
Podczas kontroli sprawdza się w szczególności:
oznaczenie producenta lub dostawcy,
identyfikację zawiesia (np. numer seryjny lub kod umożliwiający powiązanie z dokumentacją),
wartość WLL/DOR dla określonych sposobów pracy,
materiał wykonania (np. poliester PES),
długość nominalną,
oznaczenie właściwej normy,
czytelność instrukcji i oznaczeń użytkowych.
Brak etykiety, jej uszkodzenie lub nieczytelność uniemożliwiają potwierdzenie parametrów zawiesia i mogą być podstawą do wycofania go z dalszej eksploatacji, nawet jeśli sama taśma wygląda na nieuszkodzoną.
Przy zakupie należy wybierać zawiesia posiadające kompletną dokumentację producenta, w tym deklarację zgodności UE, jeżeli jest wymagana dla danego wyrobu.
Sprawdź podobne wpisy
mgr inż. Tomasz Malinowski
Praktyk przemysłu z wieloletnim doświadczeniem w koordynacji i optymalizacji procesów produkcyjnych. Łączy wiedzę techniczną z podejściem analitycznym i organizacyjnym, koncentrując się na zwiększaniu efektywności, jakości oraz bezpieczeństwa operacyjnego. Autor publikacji branżowych z zakresu produkcji i zarządzania procesami.
