Jak najlepiej zabezpieczyć ładunek? FAQ - napinacze pasowe

Mocowanie ładunku w czasie transportu

Zabezpieczenie ładunku - dlaczego jest ważne?

• nie utrudniał kierowania pojazdem,
• nie generował nacisków osi pojazdu na drogę o sile większej niż dopuszczalna, 
• nie wpływał negatywnie na stateczność pojazdu, 
• nie zasłaniał widoczności kierowcy bądź innym uczestnikom ruchu drogowego,
• nie zasłaniał widoczności oświetlenia pojazdu, tablic, znaków czy urządzeń sygnalizacyjnych, w jakie zaopatrzony jest pojazd, 
• nie przemieszczał się i nie wywoływał nadmiernego hałasu.

Jak najlepiej zabezpieczyć ładunek?

• Część 1 Obliczanie sił mocowania
• Część 2 Pasy mocujące ładunki
• Część 3 Odciągi łańcuchowe
• Część 4 Liny stalowe mocujące

Jakie są rodzaje pasów transportowych?

Pasy transportowe dostępne są w ofertach sklepów w wielu różnych rodzajach, co pozwala dobrać produkt jak najlepiej dostosowany do istniejących potrzeb. 

1. W większości przypadków najlepiej wybrać ogólnodostępne jedno- lub dwuczęściowe pasy transportowe uniwersalne. To najprostszy model pasów transportowych, który sprawdzi się zarówno w mocowaniu bagażu na dachu samochodu, jak i unieruchomieniu ładunku podczas jego transportu na lawecie. Prostych pasów transportowych używa się również z powodzeniem w transporcie wielkogabarytowym na samochodach ciężarowych. 
2. Bardziej wyspecjalizowanym rozwiązaniem są pasy mocujące 3-punktowe, przystosowane do zamocowania samochodu na lawecie poprzez dociśnięcie kół do jej podłoża. W pasach tego typu stosuje się dodatkowy, trzeci hak oraz gumowy ochraniacz, który zapobiega zsunięciu się pasa z opony samochodu. 
3. Szczególną pozycję  w ofertach sklepów zajmują pasy ERGO. Pas ERGO to potoczne określenie dla pasów napinających o cechach wymaganych w przypadku bardziej wymagającego transportu, np. na terenie Europy Zachodniej. Pasy mocujące typu EGRO charakteryzują się zwiększoną siłą STF (w porównaniu z pasami standardowymi). Inny jest również mechanizm napinający – napinacz ma dłuższą budowę, jest również wzmocniony poprzez zastosowanie większej ilości zębów oraz podwójnej zębatki. Napinacz ma również odwrotny mechanizm działania w porównaniu do standardowych pasów – należy naciskać dźwignię do dołu, co zwiększa komfort pracy. 
4. Pasy mocujące do listew – są to pasy dwuczęściowe, zakończone hakami o specjalnym kształcie, który pasuje do listew kotwicznych, znajdujących się na wyposażeniu wielu samochodów dostawczych. 
5. Pasy jednoczęściowe i pasy dwuczęściowe – w następnej części dowiesz się, jaka jest pomiędzy nimi różnica oraz kiedy ich używać. 

Jakie haki do pasów transportowych wybrać?

• Hak D6 - hak typu "podwójny pazur", wykonany z wysokogatunkowej stali, znajdujący zastosowanie w większości sytuacji transportowych. Jest hakiem o bardzo mocnej budowie, która pozwala wytrzymać duże obciążenia. Szerokość taśmy, która przechodzi przez hak to 35 mm.
• Hak D7 – hak typu „pazur”, wykonany z wysokogatunkowej stali, również stosowany w większości sytuacji transportowych. Nadają się do taśm o szerokości 25, 35, 50 oraz 75 mm.
• Hak D8 – hak typu „pazur obrotowy”, umożliwia zmianę pozycji haka podczas mocowania bez konieczności obracania bądź skręcania pasa mocującego. 
• Hak KRONE – hak o specjalnej budowie, przeznaczony do mocowania ładunków w naczepach Krone, do których nie pasują żadne inne haki w pasach mocujących. Pasy nie należą do najpopularniejszych – stosowane są wyłącznie w naczepach tego typu.
• Haki do pasów mocujących dostępne są w różnych rozmiarach, dostosowanych do szerokości taśmy pasa mocującego. Stosuje się je zarówno w pasach transportowych jednoczęściowych, jak i w pasach transportowych dwuczęściowych, 

Jedno i dwuczęściowe pasy transportowe - jak ich używać?

Pasy transportowe to jeden z najpopularniejszych sposobów na miejscowe zamocowanie ładunku przewożonego samochodem. Na rynku dostępne są dwa rodzaje pasów transportowych – pasy jednoczęściowe oraz pasy dwuczęściowe. 

• Pasy jednoczęściowe, znane również jako pasy ściągające oraz pasy do opasania zamiast haków mają mechanizm ściągający, a całość działa podobnie do paska do ubrań. 
• Pasy transportowe dwuczęściowe to zestaw złożony z dwóch elementów. Jedna z nich ma postać długiej taśmy zakończonej elementem zaczepowym, najczęściej w postaci haka. Druga, krótsza część nazywana jest napinaczem. Wyposażona jest w dźwignię i grzechotkę składającą się z korby, zębów i elementu zwalniającego – ten mechanizm umożliwia uzyskanie odpowiedniego naciągu pasa transportowego.    

Jak czytać etykietę pasów transportowych?

1. LC (lashing capacity) – skrót oznacza zdolność mocowania lub – maksymalne obciążenie pasa, które nie doprowadzi do jego przerwania. Parametr ten określany jest w daN, przy czym 1 daN oznacza 1 kg. Dla każdego pasa mocującego może być różna w zależności od tego, w jaki sposób zostanie użyty, dlatego na każdym pasie mocującym znajduje się informacja z dwiema wartościami – jedną dla mocowania prostego, drugą dla mocowania poprzez opasanie. Zdolność mocowania przez opasanie jest zazwyczaj dwa razy większa niż mocowania w układzie prostym.  Zdolność mocowania w standardowych pasach mocujących wynosi 2500 daN. 
2. SHF (standard hand force) – dopuszczalna siła napinania, również wyrażona w daN. Jest to siła, z jaką przeciętny użytkownik napnie pas z zastosowaniem napinacza ręcznego. Wartość SHF dla przeciętnych pasów mocujących wynosi 50 daN.
3. STF (standard tension force) - wartość, określająca siłę, z jaką ładunek zostanie dociśnięty do podłoża. Im silniejsze dociśnięcie ładunku do podłoża, tym mniejsze prawdopodobieństwo przesunięcia się ładunku oraz pewniejsze jego mocowanie. W przypadku standardowych pasów STF wynosi ok. 300 – 400 daN.
4. Na etykietach pasów transportowych znajdziemy również informacje o maksymalnym wydłużeniu. Norma wymaga, by wydłużenie pasa nie przekraczało 7% w sytuacji obciążenia równego mocy pasa mocującego i tyle wynosi ono dla przeciętnych pasów mocujących. 
5. Kolor etykiety wszytej w pas mocujący oznacza rodzaj materiału, z jakiego wykonany jest dany pas transportowy. Etykieta brązowa znakuje pasy wykonane z polipropylenu, niebieska – pasy wykonane z poliestru, a zielona – pasy wykonane z poliamidu. Różne materiały przekładają się na właściwości użytkowe pasów. Najpopularniejsze są pasy z poliestru, które zachowują swoje właściwości w temperaturach od -40 do +100 stopni Celsjusza i są odporne na działanie kwasów mineralnych. Pasy z polipropylenu i poliamidu z kolei nie są odporne na działanie kwasów i ługów, ale te ostatnie stosować można tam, gdzie występuje wpływ alkaloidów. 
6. Etykieta powinna również podawać nazwę normy, wg której dany pas został wytworzony. W całej Europie obowiązuje jedna norma – EN-12195-2, która ustala wymogi bezpieczeństwa dla pasów transportowych. 
7. Długość pasa mocującego – zależna od indywidualnych potrzeb, związanych z rozmiarem przewożonego ładunku.